Altra anteprima di Riders 34. A Napoli si torna a scuola; di moto. Una moto da costruire, per riavvicinare alla scuola i ragazzini del disastrato quartiere di Salicelle ad Afragola, nell’hinterland napoletano: è l’idea di Raffaele Prisco, un progetto che regala speranza.

La moto? Una vecchia Yamaha SR 500 degli anni Ottanta. Decisamente mal messa. In questo pezzo di “Real Life” troverete la storia di questa moto e il bel finale che (speriamo) riserverà questa favola moderna.

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Il titolo di questo post sembra un codice fiscale. È lo strillo principale della copertina di Riders di settembre, il 34. La composizione di tre piloti, che per tanti sono stati e sono eroi. In epoche diverse, perciò è difficile confrontarli tra loro.

Così li abbiamo messi tutti e tre, uno sopra l’altro, con la possibilità di mischiarne i tratti del viso.

Valentino Rossi, contemporaneo, Kevin Schwantz, anni Novanta, Giacomo Agostini, sempre.

Una cover che è un gioco di immagini, che si presta a diverse interpretazioni; quella che vedete qui a fianco è la nostra.

Provate anche voi a comporre il vostro pilota ideale!

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Vi ricordate Bread and Salam, la festa per il nostro compleanno numero due? Be’, in settembre di anni ne compiamo tre. Festeggiamo a Torrazza Coste (PV), domenica 12. Ritrovo alle ore 10, partenza per un giretto in moto alle 11, poi grigliata in piazza, set fotografico, tante soprese e, infine, la partenza di Ricarica Italia.

La festa di Riders e dei Riders. Quindi non potete mancare.

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L’estate sta finendo, ma in compenso ci dona il numero 34 di Riders, fra quattro giorni nelle edicole. Da oggi vi presentiamo qualche anticipazione… come questa, che riguarda una prova moto.

FTR, ne avete mai sentito parlare di questa sigla? Una piccola, stilosissima Honda, semplice, come piace a noi, amante della città e degli sterrati poco impegnativi.

119 chili, 30 chilometri con un litro. Manubrio largo, ruote ciccione, faro tondo. Un neo? Non ti strappa le braccia, tradotto va pianino veramente.

Il suo vero peccato, veniale però, è un altro: non è importata in Italia. Ma una piccola scappatoia, in questo senso ci potrebbe essere… venite a scoprirla con noi a pagina 156.

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Buon rientro e ripresa a tutti. Questa settimana ci sono due belle cose: innanzitutto l’arrivo di Riders 34 del quale a breve inizieremo a mostrare alcune anteprime… e domani la copertina! Per poi uscire in edicola venerdì prossimo 3 settembre. Poi ci aspetta il week end del motomondiale a Misano, che sarà una sfida galattica, per tanti motivi e motivazioni.

Riguardo il motomondiale a Indianapolis: esaltante prova di Iannone e Corsi in Moto2 (4• e 5•) dopo strepitose rimonte dalla 25a e 39a posizione al via.

MotoGP: Pedrosa una spanna sopra tutti, Spies che “fa il Lorenzo” con Lorenzo; Rossi indecifrabile; tre cadute in due giorni che metterebbero al tappeto chiunque e gara senza lampi, insomma non alla Valentino. Ma nelle dichiarazioni è ancora una volta riuscito a convincere (se stesso di sicuro) e a trovare dei lati positivi alla sua gara opaca. Dovizioso un po’ meno, ma è sembrato lucido e onesto, meno lagnoso del solito, più responsabile, perciò sulla buona strada.

Ma ora vorremmo sapere cosa ne pensate voi… buona settimana!

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Nel motomondiale le stiamo prendendo di santa ragione dagli spagnoli, in tutte le classi. In Superbike abbiamo il binomio missile Biaggi/Aprilia che ci sta conducendo verso un sogno e nel motocross, almeno in MX1, la prima classe, i nostri piloti ci riempiono di soddisfazioni.

Non solo Tony Cairoli, ieri, ma pure David Philippaerts. I due azzurri, si sono spartiti il bottino pieno del podio al GP del Brasile. Che bellezza! In classifica il Messina Express ha preso il largo da tempo, ma David, iridato 2008, punta alla seconda posizione essendo ora terzo.

Intanto, iniziamo a pensare a Riders 34, che speriamo lascerà il segno. Perchè è quello del nostro terzo compleanno, perchè avrà una copertina speciale e per il suo grande cuore. Sarà in edicola da venerdì 3 settembre e pochi giorni prima verranno anticipati alcuni contenuti insieme alla cover.

Stacchiamo qualche giorno, ma il Riders Bar rimane aperto a tutti, come sempre. Potrete così ritrovarvi, discutere, consigliarvi, scazzottare  Arrivederci al 30 agosto, con il Riders Bar 96. Vogliano ritrovarvi tutti ma proprio tutti.

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Ciao! Si stima che le Bmw d’epoca esistenti siano almeno settantamila, un autentico patrimonio bicilindrico dell’umanità. Sono notoriamente oggettini da intenditori veri, conoscitori che quando c’è da ridare lustro a un boxer d’epoca, raramente lasciano i dettagli al caso.

Per chi vuole spaccare la vite in quattro, Bmw ha aperto ai clienti il suo esclusivo Classic Center, l’officina interna che si occupa dei restauri degli esemplari esposti nel museo di Monaco, a due e quattro ruote. Per un restauro completo, o anche una semplice riparazione di livello inattaccabile, è possibile spedire la moto a Monaco e lasciar fare alle massime autorità in materia.

Sul sito Bmw-classic.com si può anche chiedere un preventivo, cercare i pezzi mancanti, se non addirittura farli ricostruire appositamente nel rispetto del materiale originale, del processo di lavorazione, il trattamento e la verniciatura.

Il Classic Center offre anche un servizio di consulenza di ricerca o restauro basandosi sulla documentazione originale degli archivi Bmw. Certo, manca un po’ il calore dell’officina e il prezzo sarà certamente all’altezza, ma la casa dell’Elica è la prima a fornire questo tipo di servizio ufficiale e certificato nel settore moto.

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Per tutti gli appassionati dei tanti amati “rottami e non” vi aspettiamo numerosi alla  Mostra scambio auto e moto e COSE DEL PASSATO che si farà a Polpenazze D/G (Bs) IL 27-28-29 AGOSTO .

Rimarrà attiva l’area enogastronomica per tutta la durata della fiera dove mangiare e bere prodotti tipici (spendendo poco).

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Ciao a tutti e buona settimana post Ferragosto. Ieri c’è stato il motomondiale a Brno. A parte il parziale risveglio di alcuni bravi italiani nella sempre bella Moto2 , la totale assenza di azzurri in 125 (un monomarca spagnolo) e la gara senza emozioni in MotoGP… Anzi, una sì, lo slalom dei piloti sul birillo Dovizioso quando è caduto.

Una riflessione: la comunicazione così anticipata del cambio di casacca dei piloti per la prossima stagione, non rischia di minare il loro rendimento, fosse anche solo a livello inconscio?

Chi glielo fa fare, ora, ai vari Stoner e Rossi, a campionato compromesso, di impiccarsi, lottare all’ultimo micron, inventarsi magie (di cui entrambi sono capaci) quando i relativi team, oramai, neppure fanno loro provare le moto “evoluzione” per non svelarne i segreti?

Oppure, di fare crescere la propria moto, dando un vantaggio ai piloti che prenderanno il loro posto? Correre a quei livelli richiede una concentrazione/motivazione altissima. Non è certo facile raggiungerla e poi mantenerla tale. Forse, rimandando a fine stagione il tutto, la partecipazione alle gare sarebbe più serena, più mirata al risultato e, magari, il pubblico godrebbe di uno spettacolo più “vero”.

Rossi e Stoner, di questi tempi, sono potenzialmente in grado di giocarsi le vittorie. Dispongono entrambi di un pacchetto competitivo, lo hanno dichiarato loro stessi, eppure fanno un’altra gara rispetto ai primi due. I distacchi presi ieri da Lorenzo e Pedrosa farebbero quasi pensare che si siano dimenticati di come sanno guidare. E a questo, francamente, non crediamo.

Altrimenti non avrebbero fatto, sia Casey che Valentino, una scelta 2011 così impegnativa di rimettersi in gioco lasciando il certo per l’incerto. Mica sono pazzi. Entrambi non sono piloti che corrono per guadagnare di più; o quanto meno, nel momento in cui dovessero rendersi conto di non essere più vincenti siamo sicuri che smetterebbero.

E invece vanno avanti e l’anno prossimo daranno tutto. Si spera, almeno.

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