Cosa hanno in comune un gommista e la situazione del wifi in Italia? Per capirlo dobbiamo andare a ritroso e parlare di Vincenzo Esposito. Di lui abbiamo avuto modo di parlare durante Ricarica Italia, quando ha ospitato la Quantya elettrica e ha fornito presa per la corrente, riparo e cibo in abbondanza a Ray Banhoff. Oggi torniamo a occuparcene: Vincenzo è un gommista napoletano che vive a Cassino. Doveva essere un calciatore e c’era quasi riuscito, sfiorando la carriera da professionista per poi abbandonarla a causa dei troppi infortuni alle ginocchia. Come in una canzone di De Gregori, ha appeso le scarpe al chiodo e ha usato il tempo a disposizione per fare una famiglia e lavorare. Vincenzo sta chiuso in officina da mattina a sera, con le mani sporche di nafta e gli amici che lo vanno a trovare in negozio. Un anno fa ha rilevato un’officina e l’ha rimessa a nuovo. Per alleviare i tempi d’attesa dei clienti, Vincenzo ora ha messo a disposizione la password della sua connessione internet. Così, si trova in officina figli che accompagnano i padri e aggiornano lo status di Facebook e clienti occasionali che lavorano mentre lui controlla la pressione delle gomme.

Ricarica Italia va in Tv!
L’avventura di Ray Banhoff e Riders in giro per il Paese, per raccontare chi sono gli italiani e quanto siamo verdi, è ufficialmente diventata un programma televisivo. In onda ogni giorno dal lunedì al venerdì, fino al 31 dicembre, su Virgin Radio Television, visibile sul digitale terrestre (per chi non lo avesse ancora tra i canali preferiti, basta lanciare la risintonizzazione automatica del decoder) e in streaming online.

Gli orari da segnare sono: 19 e 23. 

Ogni giorno Ray Banhoff parla di verde, di Italia, di italiani, di pubblico, privato, imprese piccole e imprese grandi, sfide della normalità e voglia di green. In attesa di uno speciale riassuntivo dell’avventura, in onda a gennaio (vi faremo sapere per tempo la data e l’orario), ogni giorno brevi pillole da tre o quattro minuti portano in televisione quella che per noi di Riders è stata una grande sfida. Vinta. Immaginavamo che l’Italia fosse molto più verde e accogliente di quello che si pensa e si racconta, abbiamo scoperto che è proprio così!

Seguite Ray Banhoff, da oggi fino al 31 dicembre, ogni giorno alle 19 e alle 23 su Virgin Radio Television. Vedrete, con noi, che Ricarica Italia non è solo il nome di una iniziativa, ma un sentimento che accomuna gli italiani.

Ricarica Italia, Italia ricaricati!

Sarà il nuovo tormentone? Questa è una carrellata di saluti/testimonianze da parte degli italiani trovati sulla strada di Ricarica Italia. In sella alla prode Quantya, alla scoperta dell’anima green del nostro bel paese.

Con questo video Ray saluta e ringrazia tutti coloro che l’hanno seguito e supportato direttamente o indirettamente.

Ma il vulcano Banhoff è in perenne eruzione… non finisce qui!

riders.italia@gmail.com

Giorno 32

Uomini soli

Frase del giorno: «Grazie a tutti voi Riders e ricaricatori, mi avete insegnato molto» (Ray Banhoff)

Questo è il post più difficile, perché è l’ultimo, perché non ho tappe da seguire o cose da raccontare, e perché anche se non l’avrei mai detto, smettere mi pesa. Penso alla cartina su questo sito, a tutte quelle linee percorse, alle facce che ho incontrato e a come ho vissuto l’ultimo mese.

Penso soprattutto alla strada, alla moto, ai chilometri che mi sono lasciato alle spalle. Sono partito con molte paure, con tanto stress, sia per l’impresa che mi aspettava sia per piccole trappole inconsce. Invece è andata sempre bene. Non sono mai rimasto a piedi o al freddo o tra gente inospitale. Sono entrato nelle case degli italiani, mi è stato dato tutto e ogni mattina che venivo via portavo con me un pezzetto di bagaglio emotivo. Stamani mi son diviso dalla moto. È stato strano, come lasciare un parente stretto alla casa di riposo.

L’ho portata dentro a un magazzino di uno spedizioniere, sotto a un cielo torvo e uno scenario degradato. Pioveva, parlavano tutti in dialetto e capivo poco, il navigatore si rifiutava di indicarmi la giusta via. Una volta arrivato a destinazione ho dovuto imballare la moto da solo, inserendola in una gabbia e legandola con dei lacci. Il contachilometri segnava 3161, lei era tutta sporca di fango, affaticata, quasi come me.

L’ho lasciata nelle mani del corriere, assieme al casco, sapendo che un viaggio così non mi capiterà più. Perlomeno non con lei. La mia Quantya Evo-1.

Ora sono sporco, ho un po’ di febbre, la barba non la taglio da un mese e i vestiti sono talmente scoordinati cromaticamente che evito di riflettermi negli specchi.

Ricarica Italia finisce così, nel silenzio, senza una presa da cercare, un letto da chiedere, una strada da raccontare. Ma solo per oggi. Dalla settimana prossima ci sarà da lavorare in redazione, da occuparci del libro completo che uscirà a dicembre. Insomma, non sarò più on the road ma sempre sul pezzo. Che questo sia solo un saluto di circostanza, giusto per mettere un po’ di ordine nel mio diario mentale. Stasera dormo a casa della mia ragazza, domattina vado a fare la spesa, il duplicato delle chiavi della mia nuova casa. Insomma ritorno alla vita e cerco una moto da comprarmi per la prossima estate.

Grazie a tutti voi Riders e ricaricatori, mi avete insegnato molto. A presto.

Ray Banhoff

riders.italia@gmail.com

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Uomini soli

Dopo 3.161 chilometri, Ray e la Quantya Evo-1 si salutano… lei parte per Milano, per tornare in redazione, chiusa in una gabbia. Lui, io, che fino a 32 giorni fa su una moto non ci era mai salito, ora sente il distacco. Si sente un uomo solo. Mi sento un uomo solo.

Ecco il percorso di Ricarica Italia, città e paesi visitati da Ray Banhoff e della sua Quantya Evo-1

The last day

Giorno 31

The last day

Km percorsi: 124, da Bari a Craco (MT)

Frase del giorno: «Nemmeno in sogno credevo al fatto di essere arrivato in fondo»

E venne il giorno in cui uscii fuori dai radar. Oltre le montagne lucane, nel paesaggio lunare dei calanchi (delle montagnette di argilla su cui non cresce niente), sono arrivato all’ultima tappa. Craco è un comune disabitato dagli anni Sessanta, quando una frana distrusse completamente il paese. Adesso è un luogo suggestivo e spettrale, arroccato sulle montagne, a cui non si può accedere. Il mio arrivo è stato insolito, sono stato ricevuto dal sindaco e da tutto lo stato maggiore del comune, mi son trovato in un ufficio con la foto di Obama accanto a quella di Napolitano. A Craco e nei paesi intorno, non c’è niente.

Ma davvero niente, come sugli Appennini più sperduti, né le piazzole di sosta, né il traffico. C’è solo il silenzio e la popolazione per lo più ha 70 anni. Nessuno aveva mai visto una moto elettrica e appena arrivato l’ho fatta provare a un giardiniere. Questa diciamo è la mia tattica simpatia per stabilire subito un contatto con le persone che mi accolgono. Nonostante la mossa paraculo ho dovuto pagare una sorta di dazio, una tassa, per visitare le rovine di Craco. Ho dovuto comprare dieci Craco Card, dei Dvd in cui c’è la storia del paese e una tessera che mi convenziona più o meno con tutto. Come mai dieci visto che io ero da solo ancora non l’ho capito, ma penso che fosse una mossa di tutela del paesaggio messa in piedi dal Comune.

Tradotto: visto che vengo a riprendere e fare le foto è buona creanza che paghi. Giuseppe Lacicerchia, il Sindaco di Craco, è una persona gentile e mi ha parlato del lavoro energetico che stanno mettendo in piedi e della storia del cinema che si è fatta qui (The Passion, Cristo si è fermato a Eboli, Basilicata Coast to Coast…). Per carità, niente da dire, capisco che un Comune che non campa di turismo cerchi di fare cassa, ma alla fine sono rimasto un po’ deluso, perché quel che ho visto, lo avrei visto anche senza pagare, passando dalla strada. Craco è pericolante, non ci si può addentrare nella città vecchia. Ma quella nuova, invece, è all’avanguardia: il primo comune fotovoltaico d’Italia! Ho passato 20 minuti in silenzio, in un prato che una volta era una piazza, ad ascoltare il rumore dei corvi e la febbre che mi cresceva in corpo per la pioggia presa a Bari.

Una volta sistemato il bagaglio ho scoperto che internet non funzionava, il telefono nemmeno, la Tv solo su tre canali e molto disturbati. Era freddo, avevo sonno, a Genova tiravano i fumogeni in campo e i cronisti che si infervoravano. Nel delirio pensavo alla moto, al viaggio di domattina, al mio distacco da lei.

Nemmeno in sogno credevo al fatto di essere arrivato in fondo.

Ray Banhoff

riders.italia@gmail.com

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Giorno 30

Singin in the rain

Km percorsi: 144, da Troia (FG) a Bari

Per la prima volta ho viaggiato “dentro” a un nubifragio. Non ha mai smesso di piovere da Troia a Bari e non parlo di due gocce, ma di una incessante e fredda pioggia, di quella che si insidia nelle ossa, che ti entra nelle scarpe, nei calzini, nelle mutande e non va mai via. Ho danneggiato l’iPhone e il cellulare di redazione, ho liquefatto gli scontrini per il rimborso spese e inzuppato il piumino. Cercavo di fermarmi ma in superstrada per 144 chilometri non c’era niente, né benzinai né piazzole di sosta. Solo strada bagnata e camion.

Prima di Bari ho chiamato Nicola Bavaro, uno dei ragazzi dello staff di Nichi Vendola che ha reso possibile il mio incontro col Governatore della Puglia assieme a Sonia Pellizzari. Nicola mi ha accolto a casa, accompagnato a comprare le mutande asciutte e delle orrende scarpe e mi ha fatto compagnia durante la giornata. Arrivavato a Bari sono stato accolto da tutto lo staff de La Fabbrica di Nichi e soprattutto da Danilo, collega e personaggio che sembra uscito da un film d’altri tempi per le sue battute e i modi di fare.

Dopo una giornata complicata, per chi il viaggio in moto lo affronta da un mese - ma mai prima aveva viaggiato su due ruote -bagnato anche nelle ossa, ho pure perso il portafiglio, ma menomale che Nicola ha più testa di me e l’ha ritrovato. Alla fine della giornata ho incontrato Nichi Vendola, forse il futuro leader del centro sinistra, che ha messo in carica la Quantya nel suo ufficio. Abbiamo fatto due chiacchiere sulla politica ambientale della Puglia e il trasporto elettrico. Era curioso riguardo alla moto elettrica e disponibile, è stato un dialogo piacevole.

Era la prima volta che intervistavo un politico e dopo aver mancato di poco il Ministro dell’Ambiente avrei giurato che non lo avrei mai incontrato. Invece dopo una giornata di lavoro, prima di andare a cena, Vendola si è presentato per vedere coi suoi occhi la moto elettrica, ci è montato sopra, mi ha chiesto tutte le prestazioni tecniche che fa. Io ero impresentabile, con le mie scarpe tarocche e i capelli bagnati, ma forse doveva andare così. Adesso c’è Craco, un paese disabitato in Basilicata con il maggior numero di pannelli fotovoltaici installati. Perhé la Ricarica dell’Italia passa anche dal sud.

Ray Banhoff

riders.italia@gmail.com

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Ray Banhoff intervista Nichi Vendola