Pista Azzurra Si svolgerà da venerdì 18 a domenica 20 maggio, presso la Pista Azzurra di Jesolo, un’area di oltre 80.000 metri quadrati. Da qui partiranno tutte le iniziative: i tour, e i demo ride. Nel 2011 sono state registrate più di ventimila presenze.

Multi turismo Jesolo Bike Week darà ampio spazio a vari tipi di… Turismi: Turismo eno-gastronomico, Turismo culturale, Turismo delle località minori, Turismo sportivo, Turismo della salute e benessere, Turismo ambientale con i parchi e le oasi naturali del territorio che possono rappresentare, in prospettiva, la nuova frontiera del turismo veneto.

L’ingresso e parcheggio gratis Il bello di questo evento è che è aperto a tutti ma proprio tutti i tipi di motociclisti. Una buona occasione per concedersi un week end di relax e divertimento tra appassionati di motori.

Ingrandite la foto e guardate che look. Completamente privo di protezioni di sicurezza ma… il pilota in camicia aperta fino a mezzo petto e con maniche risvoltate, ha un suo perché. Ha un qualcosa di eroico, epico.

Ovvio che rimane solo da ammirare come un quadro, e non certo da emulare, perché oggi non avrebbe senso guidare così, ma vedere quelle braccia nude con le vene gonfie far voltare di forza quella moto su terra è davvero… ditelo voi con una parola.

Tutto ciò sia di spunto per informarvi che il 14 giugno a Imola ci sarà una manifestazione a cui gli appassionati di fuoristrada vintage non possono mancare.

Organizzata da Asi con la collaborazione del Moto Club Ruggeri Alzalavalvola di Bologna, questa rievocazione intende ricordare i Campionati Europei e Mondiali di Motocross disputati a Imola dal 1948 al 1965.

Guardate la locandina qui sotto allegata e iniziate a organizzarvi… si va!

Nel 2011 la Bridgepoint, il fondo che controlla Dorna Sports (MotoGP) ha acquisito la Infront (Superbike) operazione che, di fatto, ha accorpato le due categorie sotto lo stesso tetto.

Ora l’annuncio che il gruppo di Sky, dal 2014, ha preso i diritti di trasmissione del motomondiale (pagandoli 7 milioni di euro) per i 18 GP all’anno delle tre classi, dei quali solo otto saranno trasmessi in chiaro. Le altre dieci gare le vedranno solo gli abbonati, perciò a pagamento. Si parla di novità attraenti, come le gare trasmesse in alta definizione.

In compenso, Mediaset pare sia in dirittura d’arrivo per accaparraarsi la Superbike già dal 2013, togliendola a La7. Così, per l’anno prossimo ci sarebbero entrambe le categorie in chiaro sulle reti Fininvest. Chissà, tra l’altro, cosa succederebbe in caso di dirette in contemporanea…

Questa la dichiarazione di Carmelo Ezpeleta, attuale CEO di Dorna Sports: «Siamo soddisfatti perché tale accordo con Sky permetterà alla MotoGP di continuare la propria crescita. Si tratta di un partner conosciuto per offrire lo sport con la miglior qualità e le migliori possibilità e che ha già dimostrato, e dimostra tuttora, la capacità di sviluppare contenuti per le nuove piattaforme. In un Paese di grande e consolidata tradizione motociclistica come l’Italia, dove il presente si chiama Valentino Rossi e dove è fondamentale lo sviluppo di nuovi piloti di cui Romano Fenati è ora il riferimento, l’inimitabile programmazione sportiva del mondo Sky darà certamente nuovo slancio al Campionato del Mondo MotoGP grazie soprattutto all’utilizzo delle nuove tecnologie digitali».

Ci dite schiettamente, cosa ne pensate? E gli attuali telecronisti, che strade prenderanno? Siamo proprio sicuri che, anche se dovesse migliorare qualità e servizio, mettendo a pagamento il motomondiale, crescerà nell’audience?

Fine gara: Melandri tenta l’attacco al compagno di squadra Haslam, ma  finisce largo creando scompiglio nel gruppo. Ne approfitta Rea che, da quarto, infila Biaggi e poi sfiora Haslam facendogli perdere l’equilibrio. Haslam finisce addosso a Melandri provocando la contemporanea uscita di scena delle due BMW che in Gara1 avevano dominato il podio. Dopo la gara qualche naturale polemica…

Un vostro parere sportivo e non tifoso?

Fonte e foto worldsbk.com

Quest’anno il campionato del mondo Superbike festeggia i 25 anni: Riders fa per l’occasione un grande contributo con lo Speciale Superbike a questa categoria che infiamma da un quarto di secolo gli appassionati. Fred Merkel, Pierfrancesco Chili, i fratelli Flammini e un divertente servizio in cui abbiamo fatto andare per aria tutti i piloti dello schieramento 2012. Tranne chi non si è prestato: a proposito, indovinate chi… Poi, storie di gomme e colori.

Da non perdere il paradiso di Deus… che è a Bali. Mentre le prove moto del mese sono la Triumph Tiger Explorer 1200 e una bellissima special su base Yamaha XJR 1200: Mastino. Per il viaggio… vi abbiamo portato fra l’acqua e il cielo della Finlandia: tutto da vedere e leggere.

I Riders man del mese sono: Vinicio Marchioni, Romano Fenati e Damien Hirst. Occhio poi ai nostri Autografi, che sono tanti e ognuno ha molto da dire su tutti i fronti. Partono da pagina 22. Se, intanto, volete dare una sbirciata al sommario completo, cliccate qui.

A parte cosa vi piace e cosa non vi convince di questo numero, vorremmo sapere se la nuova impostazione e la grafica di Riders, partita dal fascicolo 50 è gradita o meno.

Dite la vostra!

Salice Terme, 25 aprile 2012. Questo sopra, in sintesi, l’evento Barbourata 2012 organizzato da Riders insieme al celeberrimo marchio Barbour.

Un gruppo selezionato di irriducibili amatori del tassello (tra cui qualche nome molto pesante della storia enduristica italiana, come Arnaldo Farioli (nella foto qui sopra vicino a Roberto Ungaro, al megafono), insieme alle relative moto, di epoche diverse, ma con una cosa in comune: l’intramontabile bellezza. Poi il look, lo stile, partendo dal comune denominatore della giacca Barbour, anche tutto il resto era adeguato alla circostanza.

Tanti altri amici di Riders, tra cui Guido Meda (foto a lato, in azione su una splendida Ossa 125 enduro di Paolo Bergamaschi, che era tra gli organizzatori dell’evento) l’ex dakariano Claudio Terruzzi e vari altri, non hanno mancato l’appuntamento motoristico goliardico della nostra rivista.Non è mancato un sano tocco di agonismo, con tre PS (prove speciali) gestite da cronometristi federali e intervallate da un trasferimento nel favoloso contesto delle colline nell’Oltrepo pavese.

Per la cronaca, l’assoluta della giornata è stata vinta dall’irriducibile Giorgio Negri.

Poi la prova estrema: all’iscrizione, i piloti hanno ricevuto un adesivo: Rid… a chi è riuscito a terminare l’estrema è stato consegnato la seconda parte dell’adesivo: ers. Unendoli sulla tabella portanumero, usciva una scritta. Indovinate quale?

Grazie a tutti i partecipanti. Grazie a Barbour, grazie Andrea Host-Ivessich e a tutti coloro che ci hanno aiutato e supportato.

PS Le belle foto di questa gallery sono di Zep Gori

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Willy Run 2012 for Safety L’evento è organizzato per l’ultim fine settimana di maggio dal club Augusta Taurinorum Chapter e da Harley-Davidson Nichelino, che propongono un programma che pone al centro la sicurezza e l’importanza di eseguire corrette pratiche di prima assistenza nei casi di incidenti. Sia sabato sia domenica sarà possibile partecipare a mini corsi di primo soccorso, organizzati e curati da personale specializzato della Croce Verde Anpas e a lezioni di guida sicura (teoria e pratica), tenuti da insegnanti professionisti per motociclisti moto muniti.

L’evento è sostenuto da Fiat che, per l’occasione, aprirà i battenti della mostra “Macchine, Invenzioni, Scoperte. Scienza e tecnica a Torino e in Piemonte tra ‘800 e ‘900”. Si tratta di un percorso tematico attraverso le principali tappe che hanno segnato la storia industriale di Torino, dal periodo risorgimentale ai primi anni del Novecento.

Sicurezza e svago A completare il programma sono previsti sia sabato sia domenica dei tour guidati alla scoperta delle colline torinesi, oltre alla cena con dj set di sabato 26.

Dove e quando L’evento si terrà presso il Fiat Industrial Village di strada Settimo 223 a Torino, il 26 e il 27 maggio.

Organizzano e creano un’atmosfera speciale, location togli fiato per gli eventi, che diventano uno spettacolo nello spettacolo. La ciliegina, poi, la forniscono con questi video.

Un esempio? Red Bull X-Fighters World Tour 2012 a Glen Helen. Tanto fa l’ambiente, ma tanto solo bravi anche loro. Innegabile. Americani, in queste cose siete davvero bravi! Forse i migliori.

The Gas

Ancma ha diffuso i dati di vendita moto di aprile, che registrano un ulteriore crollo, proprio nella stagione più bella dell’anno, quella su cui le Case solitamente contano.

Il totale è 21.861 veicoli, rispetto all’anno scorso siamo sotto di quasi il 40 per cento. Un disastro. Sia per le moto (totale 7.284 pezzi) sia per gli scooter (14.577): nella medie registrano più o meno lo stesso calo, ovvero quasi il 39 per cento. Per non parlare dei cinquantini che con 4.059 unità sono sotto del 42,8 per cento.

La crisi economica, si sa che ha devastato il mercato, e poi ci si è messo pure meteo sfavorevole a tagliare ulteriormente le gambe alle vendite.

Per chi volesse approfondire i dati, passiamo la parola e l’analisi dettagliata a Corrado Capelli, presidente di Confindustria Ancma: «La situazione di crisi economica generale ha un’influenza negativa sensibile sull’acquisto dei mezzi di trasporto. La pressione fiscale ai massimi livelli sta provocando effetti recessivi sulla domanda. Nel primo trimestre di quest’anno appare in diminuzione anche il mercato dell’usato perché i passaggi di proprietà scen! dono di un -13%. Da gennaio ad aprile l’immatricolato arriva a 72.117 veicoli con una flessione del -23,9%; di cui 46.971 scooter -21,1% e 25.146 moto -28,7%. Le moto riportano risultati negativi su tutte le cilindrate, dal segmento più importante delle moto superiori ai 1000cc con 8.003 pezzi pari al -28,9%, a seguire i modelli tra 800 e 1000cc con 6.430 unità, e un -28,3%. Le medie cilindrate tra 650 e 750cc con 4.949 moto -25,1%, le 600 cc che dimezzano le vendite con 1.306 moto -57,2%. Infine le 300-500cc con 1.860 pezzi -15,6%, e le 125cc con 1.686 moto e un -16,7%, che portano a casa un risultato migliore rispetto alla media del mercato. L’andamento dei segmenti evidenzia infine una punta negativa con le naked con 6.844 vendite -40,9%, le custom con 2.677 immatricolazioni -34,2 %, le sportive con 2.457 moto -32% rispetto all’analogo periodo dell’anno scorso».

Cosa dire… e noi che sognamo di vedere le moto dominare le città (e non solo) come nell’immagine qui sopra…

Artic Edition Gli interni sono studiati per resistere a tutto (le portiere possono essere smontate completamente, cosi come il tetto, in tinta con la carrozzeria), ma l’edizione Artic non rinuncia a navigatore con schermo touch screen, lettore dvd, impianto audio con sei altoparlanti più un subwoofer, volante in pelle, sedili riscaldati e altre comodità.

Come va Se guidata con dolcezza è facile e scorrevole e il cambio, automatico, è lineare e fluido. Se la si mette alla frusta, l’accelerazione non è fulminante (0-100 in 10 secondi circa), nonostante i 200 cavalli che il 2800 cc sviluppa. I consumi sono relativamente contenuti, anche grazie al sistema start/stop: è dichiarata una media di  7 litri di gasolio per 100 chilometri. La macchina è più agile di quanto si possa pensare guardandola dall’esterno.La visibilità posteriore non è delle migliori, limitata dalla ruota di scorta e il terzo stop. Il campo di battaglia preferito della Wrangler rimane il fuoristrada, dove, una volta inserito il 4×4, non teme nessun ostacolo: sale e scende da pendenze degne da moto da enduro, con neve o fango non fa differenza.

Costi A partire da 36.850 euro per la verisone a due porte, mentre per quella a passo lungo si parte da 39.850 euro.

Simboli Il logo della Jeep è come la macchina che rappresenta: semplice. La Wrangler è così, genuina, spartana (si fa per dire), i suoi difetti sono caratteristiche intrinseche, a cui i suoi estimatori non rinuncerebbero mai. Quei due fari tondi e le sette feritoie del muso rappresentano, fin dal 1941, una vera e propria icona del made in USA.

La Wrangler è una scelta di cuore, è la macchina per chi si vuole godere il paesaggio e la strada senza andare forte, ricevendo emozioni che poche quattro ruote sanno trasmettere. Proprio come con una moto special, che magari vibra, consuma, perde olio, ma regala sensazioni uniche.