Sono 100 anni che i motociclisti rischiano la pelle sulle strade strette dell’isola di Man. E oltre 200 ce l’hanno pure lasciata. Perchè il Tourist Trophy non è una corsa che tutti possono affrontare. Eppure tutti la vorrebbero disputare. Almeno una volta nella propria vita. Nel blog vi presentiamo una gallery di questa assurda ma emozionante gara, con i protagonisti “veri” che trovate nell’articolo nel numero di settembre.

…più che dirvi che ho sottoscritto l’abbonamento in questo momento!!!..buona strada a tutti..questa è la mia seconda donna..

…non ti volevo far dimenticare il tassello.
Aiutami mi sono innamorato della yamaha sr. dammi notizie dove trovarla in italia.
complimenti per la novità non era facile .

Da circa 6 mesi mi ronzava un nome nella testa, Stelvio, un concetto semplice ed efficace se accoppiato ad una cifra: 2758 s.l.m.

Concetto efficace, come un Ulisse che non sa rinunciare al dolce richiamo delle sirene.

Un pensiero che nel giro di poche orette mi ha fatto prendere la decisione di concretizzare un viaggio, lì su uno dei passi più alti d’Europa.

Un viaggio in solitaria snodato tutto su statali, con partenza da Pavia alle 5:30.

Un viaggio di medio raggio se si considera i km percorsi, 550, ma lungo ed impegnativo se lo si considera con una Z750…non certo progettata per il turismo..

Ma un vero centauro non bada ne al mezzo ne ai km, sottigliezze, banalità….

L’importante è abbassare la visiera del casco ed andare, oltre nuovi orizzonti, protagonisti del viaggio.

Se vi avessi trovato in edicola… non starei qui a cercare inutilmente un indirizzo mail per contattarvi!

Mi sarebbe piaciuto una rivista di moto…non la solita patinata lecchina quaquaraqquata, rivistella per motoaperitivati e dentisti…
ad ogni modo a questi piacerà moltissimo. L’ego sarà soddisfatto.

Io ed il mio socio Massimo, lui sì che va in moto

Possiedo un enorme abilità nel fare danni, anche senza essere agevolato in ciò da difficoltà adeguate

Il PHARAONS CLASSIC è un rally di regolarità Tout Terrain adatto a tutti i livelli, aperto a tutti i veicoli 4×4, camion, auto, quad o moto, costruiti dopo il 1986. Quest’anno si terrà dal 30/09/2007 all’08/10/2007. E’ fatto per permettere agli appassionati di Rally Africani di correre sulle stesse piste del Pharaons International Cross Country Rally, navigando con il road-book e rispettando delle medie impostate. Equipaggiati di un GPS, di un Tripmaster e del System Iritrack (posizione e velocità in tempo reale), i partecipanti correranno sempre sotto la sorveglianza del PC Course.
Non saranno mai presi in considerazione la velocità massima e il livello di performance.
Non ci saranno “fuorigara” per CP mancanti. Ogni partecipante, salvo incidenti, potrà arrivare alla fine della gara se lo stato fisico dell’ equipaggio e la meccanica lo permettono.
Il budget richiesto è uguale a quello del raid, chiaramente inferiore a quello del Pharaons ICCR. Un camion dell’ organizzazione potrà trasportare pezzi di ricambi e ruote di scorta per auto e moto.

Road Book

Il percorso sarà segreto fino alla distribuzione del Road-Book agli equipaggi.
Il descrittivo e le mappe della gara saranno dati ai concorrenti durante le verifiche amministrative.
Il Road-Book della tappa successiva sarà dato la sera prima ai concorrenti, dalle 17 alle 19, sotto la grande tenda del bivacco.
E’ una prova di regolarità, dove, per la classifica, in nessun momento conta la velocità, ogni concorrente dovrà adattare la propria velocità e la propria guida alle difficoltà reali del percorso, in funzione delle capacità del proprio veicolo.

Giusto una nota italiana: questa competizione ha visto come vincitore Fabrizio Meoni, per ben 4 volte rispettivamente nel 1998/1999/2000/2001. Per ricordare questo grande campione italiano, guardatevi questo video, da vedere!

A volte si lancia un’idea o uno spunto e da questo nasce un articolo da concretizzare. Ecco perciò la ricerca delle foto, delle cartelle stampa o un’intervista per dare vita a un articolo. Ecco come si cerca di concretizzare una storia in redazione…