Escono tutte le mattine per andare al lavoro ma non danno per scontato di tornare a casa la sera. Il loro ufficio sono in campi minati, il loro mestiere trovare e disinnescare le mine.

Per salvare vite altrui. Conoscete un mestiere più brutto?

L’articolo “a prova di bomba” è quello degli altri Riders di maggio: sono gli sminatori. Questo l’inquietante attacco del pezzo:

Lo sminatore può fare due sbagli nella vita: il primo se l’è giocato scegliendo di fare quel lavoro. Il secondo è fare un passo falso e saltare in aria.

Luigi Baldelli, su Riders 30

C’è chi, il week end del Gran Premio d’Italia, lo aspetta quasi più per la baraonda che per la gara. Sono i tifosi della notte, che spesso poi di giorno, durante l’emozionante GP, non riescono neppure a pensare di tenere sollevate le palpebre.

Si tratta del girone d’inferno del Mugello, quello che si svolge nelle tenebre del sabato pregara.

Il prossimo appuntamento con il delirio totale sarà il 6 giugno prossimo. Mentre qui si racconta dell’edizione 2009, quando un inviato di Riders ha passato una notte nel delirio totale sulle colline che ospita il GP d’Italia. Il suo racconto in zona franca, fra guardie corrotte, leggende smentite, umanità varia e deformata.

Attenzione perchè il fotografo Toni Thorimbert ha fatto un altro  dei suoi capolavori.

Riders 30, pagina 110

C’è chi pensa che per appagarsi in pista o comunque nella guida sportiva servano dai 150 cavalli in su. Secondo noi ne bastano la metà. Anche in un circuito regno della velocità. Due video qui sotto sono la testimonianza di come tre colleghi-amici con buona intesa fra loro possano giocare e divertirsi con tre moto gemelle.

Mugello, Marzo 2010.

Video1

Video2

Che ne dite, Riders? Concordate?

Una moto nata per il deserto e diventata poi la prima tuttofare. Questo servizio riguarda la mitica Yamaha XT 500 e due fratelli, che nella loro officina meccanica alla porte di Milano ne hanno fatto un luogo di culto.

Loro conoscono tutte le versioni, le restaurano e le collezionano.

Già qui ne avete un assaggio, dove spicca la storica prima versione, datata 1976! Venite a vederle a pagina 180 di Riders 30.

E si parte con le anteprime del prossimo Riders, il numero 30, che andrà in edicola giovedì 6 maggio, una settimana giusta oggi.

Il primo articolo di cui vi parliamo riguarda un viaggio che abbiamo fatto in USA. E parla, guarda caso, di stile.

California, Los Angeles, San Francisco. E’ qui che siamo andati a cercare quelle tendenze stilistiche che in Italia non sono mai arrivate.

Lo stile è un’ispirazione da portare via con gli occhi e l’America è un grande supermarket da saccheggiare. Tra mercatini, negozi e officine dove tutto ha un’anima più Riders.

Il tutto, nel racconto a pagina 124 di Arturo Bandini supportato dalle immagini di Stefania Molteni.

Buongiorno Riders! Due cose, anzi tre:  a breve (oggi stesso) partirà il rituale count down con le anteprime di Riders 30! Copertina compresa… Che verrà svelata lunedì prossimo 3 maggio!

Poi, vi riportiamo una vecchia dichiarazione di Roberto Colaninno (boss Gruppo Piaggio) riguardo il progetto di Aprilia per un rientro in MotoGP:

«Vogliamo competere con Honda, BMW, Yamaha, Ducati, Harley: ora che abbiamo un gruppo risanato possiamo farlo. Per riuscirci dovremo essere competitivi sul fronte della qualità, naturalmente. E’ questione di uomini e di tempo a disposizione, ma ce la faremo rimanendo con i piedi saldamente ancorati al terreno. L’obiettivo, lo ripeto, è quello di arrivare in MotoGP entro tre anni. Non abbandoneremo il neonato progetto Superbike, per riuscirci, ma ridimensioneremo la nostra presenza in 125 e 250, cosa che del resto hanno già fatto i nostri avversari. Naturalmente rafforzeremo la squadra, con un occhio particolare agli uomini».

Forse, però, sarebbe meglio proseguire gli sforzi concentrandoli sul progetto Superbike che già di suo è bello impegnativo. Anche perchè non basta una manciata di podi per dire ok, qui siamo vincenti, ora facciamo la MotoGP e andiamo anche di là a vincere.

Ma poi… Se smette anche Aprilia di fare (o sviluppare) le 125… Chi le farà più, visto che da tempo il campionato è un monomarca? Significherebbe definitivo addio zanzarine a due tempi? E come faremo se ci verrà voglia di sentire o vedere lo sciame in azione? Avete presente quando si assiste tipo a venti sorpassi in un giro?

PS I contributi stanziati per l’acquisto delle moto sono quasi terminati.

Grandi grandissimi ragazzi! Proprio ieri mi sono regalato il casco X-lite replica Lucchinelli e la sera trovo in edicola il nuovo numero di Riders con un mega servizio sul grandissiomo Marco!!! Un segno del destino…

Poco tempo fa vi avevo “suggerito” proprio un servizio su Lucky, ora provo a darvi un altro suggerimento. Sta a voi se cestinarlo o meno… Mi piacerebbe che qualche rivista si occupasse di Reinhold Roth, sfortunato pilota tedesco.

Quello che é successo lo sanno tutti e non perdo tempo a riperlo ma nessuno dopo l’incidente si è più ricordato di scrivere anche solo un trafiletto… Purtroppo quando sei un vincente tutti ti cercano ma una volta che smetti di esserlo nessuno sa più chi sei…

Credo che a Roth faccia piacere sapere che non tutti si sono dimenticati di lui. Si dice che il motociclismo abbia un’anima ma non sempre lo si dimostra….

Siete forti…

PS Quando avrò terminato la mia Rg 500 replica Lucchinelli sarete i primi a vederla…. e manca poco!

Alessandro

Si, grazie davvero per NON inserire nella Vostra rivista la pagina dell’oroscopo!

Ciao
Marco

Bello bello bello, finalmente una rivista che parla di moto senza cercare gomiti per terra o quant’altro, ho lavorato tanti anni a preparare moto per prove giornalistiche, ora non per mia volontà sono stato messo fuori con uno stato d’animo che potete immaginare.

Non ne volevo pi sapere di moto e tanto meno di riviste inerenti! Per fortuna mi sono ricreduto, ho avuto
il piacere di conoscere molti, quasi tutti voi e credo che questo standard non lo perderete per strada, mi avete emozionato e incantato con i vostri servizi su Sabine, Zanardi, senza dimenticare Pettinari con Bonera, altri due amici.

Me losto leggendo ancora e continuerò a farlo.

Grazie ancora e… continuate!

Con amicizia,
Enzo Tordin

Anche se un po’ in ritardo, volevo farvi notare come nei 100 film più Riders non ci sia Interceptor con Mel Gibson di George Miller, il primo del ‘79 mitico; e per i 100 personaggi più Riders, qui secondo me è ancora più grave, non avete messo Fabrizio Meoni, grande endurista. Leggo spesso consigli a proposito e spero che il mio sia publicato.

Ciao, Mimmmo 63