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Ci sono uomini che progettano e si sporcano le mani in Italia, ma il pensiero va oltre il nostro confine e arriva fino in Inghilterra. Per esempio Fabrizio Di Bella, in arte McDeeb. Di Bella è un abile restauratore di moto classiche e concessionario Royal Enfield che ha saputo condensare cultura, mestiere e aplomb anglosassone nella Thruxton, motore monocilindrico Royal Enfield 500 e stile clubman racer, cioè derivata di serie pronto corsa. La Thruxton è un omaggio di grande classe alla mitica Velocette Thruxton Venom, che negli anni Sessanta si guadagnò la definizione di «monocilindrica di serie più veloce del mondo». È tagliata su misura del cliente partendo da una base Royal Enfield Bullet 500, vecchia fuori, omologata Euro 3 dentro, e prende il nome dall’omonimo circuito inglese. Tutti i particolari giusti: freni a tamburo, scarico Brooklands fishtail e la semicarena Avon nosecone, il telaio Enfield invece è lavorato con il sistema che permette di modificare l’interasse secondo l’inclinazione degli ammortizzatori posteriori, peculiare delle Velocette da corsa. Per informazioni: McDeeb Classic Farm, via Mazzini, 26/d, a Bienno in provincia di Brescia. 

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