For woman Giusto pensare anche alle numerose Riders Girl che, sappiamo, essere sempre più numerose e attentissime lettrici del nostro giornale. Alcune non sono neppure motocicliste, ma non è importante. Altre, lo sono in modo passivo (stanno dietro) ma ci sono anche molte che guidano. Per noi siete tutte uguali, perché siete Riders.

Star Questo, ad esempio, è un nuovo giubbino Stella (il marchio femminile di Alpinestars) con taglio e look da moto sportiva. Si chiama T-Fuel Waterproof jacket e costa 200 euro.

Custom Fantasia, talento, tecnica e stile. Questa è l’arte della modifica e della trasformazione. Che sia a due, quattro o più ruote. Alex Gambino, classe 58, newyorkese di origine italiana è uno specialista delle auto e ha una storia maledetta alle spalle. La sua vita sembra un romanzo, costellato da drammi, passioni, cose sporche e arte motorizzata. Dopo 17 anni di carcere, si è rifatto una vita grazie alla passione per Custom Car che è riuscito a trasformare in una professione. Un sogno realizzato.

Motor Bike Expo Gambino sarà presente alla prossima fiera veronese (20-22 gennaio 2012) e sarà proprio lui a dirigere la customizzazione dal vivo di una Dodge del 1948. Il padiglione 5 sarà dedicato alle Hot Rod, ovvero le auto, per lo più statunitensi, personalizzate più o meno radicalmente.

Gearhead Romano Brida, Presidente dei Rumblers italiani, è volato in Texas nell’aprile del 2011 per conoscerlo ed è riuscito a portarlo a Verona. Gearhead, così lo definisce: «Una vita riacquistata dalle belle macchine». I primi problemi con la giustizia arrivano da minorenne.

Metallo & Tattoo Gli interminabili periodi in carcere permettono ad Alex di sviluppare due grandi passioni: l’abilità nella lavorazione dei metalli, già acquisita nel periodo correzionale in riformatorio trascorso in carrozzeria, e l’arte del tatuaggio. Nel 1992, Alex salda i conti con la giustizia e, avendo dedicato gli anni della prigione a leggere, studiare e disegnare Custom Car, ci prova. Inizia così a lavorare duramente su carrozzerie e sistemi idraulici di sospensione, prima sulle auto degli amici poi presso una carrozzeria di San José.

Gambino Kustoms Oggi continua a realizzare i suoi sogni a quattro ruote in uno stile sempre più classico e tradizionale “lowbrow” anni Sessanta che non sempre coincide con lo stile “street rod” delle auto custom negli anni Novanta. All’inizio del nuovo millennio decide di aprire il suo Garage: Gambino Kustoms diventa subito un luogo interamente dedicato allo stile Sessanta. Il resto è storia recente: decine di progetti su auto, pickup e Hot Rod che stanno influenzando da anni gli appassionati sia negli Stati Uniti che in Europa.