Ci sono imprese per pochi, ma anche avventure che, seppur impegnative, non sono pericolose nè esasperate, e quindi alla portata di tutti Proprio come la granfondo motociclistica Audax 1000 Sardegna, quest’anno alla sua prima edizione. Una sfida turistico-sportiva di cinque giorni, durante i quali si snoccioleranno un migliaio di chilometri, viaggiando al ritmo previsto dalla media oraria suggerita dall’organizzazione.Formula regolarità Un itinerario coinvolgente, tra mille curve, dalle montagne alle spiagge, con i colori del sole e del mare, attraverso panorami mozzafiato. Il tutto districandosi tra centinaia di bivi, stradine e piccoli paesi, facendo attenzione alla precisione di transito nei controlli orari, e andando alla ricerca dei controlli timbro. Per partecipare non serve la licenza sportiva, né esperienza agonistica.Dove e quando Dalla Via Del Sale sugli Appennini alle piccole strade asfaltate dell’interno della Sardegna, in cinque tappe molto suggestive. Dal 2 al 6 settembre 2012: si parte dunque domenica 2 settembre da Casteggio, in provincia di Pavia, e si conclude il 6 settembre ad Arborea (OR) dopo 1.300 chilometri, di cui 1000 in Sardegna. Le tappe sono lunghe dai 150 ai 400 chilometri.Navigare Tutto il percorso è su asfalto, o comunque su strade percorribili anche dalle moto a manubrio basso. Si naviga orientandosi con una normale cartina stradale, guidati della tabella di marcia, ed è possibile utilizzare il GPS. Tutti possono partecipare, anche chi non ha mai preso parte ad un’avventura di questo tipo: è sufficiente essere dotati di senso dell’orientamento, un po’ di coraggio, un po’ di manetta e voglia di stare in sella. È possibile iscriversi con il passeggero.Premio per tutti All’arrivo, dopo le cinque impegnative tappe, ci sarà una graduatoria di merito, ma per tutti è previsto il diploma che attesterà di aver compiuto l’impresa.Over 148 cc Per prendere il via va bene una moto stradale, d’epoca o moderna, oppure una entrofuoristrada, una supermotard, ma anche uno scooter o qualsiasi cosa si muova su due ruote, purché omologata e con una cilindrata di almeno 148 cc.Quanto costa Le iscrizioni si aprono il primo marzo: la quota di partecipazione è 1.150 euro per il solo conduttore o 1.800 euro con passeggero, sono incluse cinque notti in albergo a tre o quattro stelle ed il traghetto andata e ritorno. L’evento è il quarto appuntamento in calendario del Trofeo Nazionale Granfondo Epoca 2012 della Federazione Motociclistica Italiana.Info varie www.audax1000.it, email info@audax1000.it Telefono 348 0341015, fax 0383 683113

Gli ultimi test MotoGP in Malesia sono stati firmati ancora da Casey Stoner che si conferma in forma smagliante e fa capire che quest’anno l’uomo da battere (se qualcuno ci riuscirà) sarà ancora lui.

Sorpresa Dovi A parte Jorge Lorenzo che rischia di diventare l’eterno secondo, e il (quasi) sempre veloce Pedrosa, la novità della giornata è il bel quarto posto di Andrea Dovizioso con la Yamaha (qui nella foto). Seguono le altre due Yamaha di Spies e Crutchlow che precedono, in settima posizione, Valentino Rossi oramai plafonato intorno al secondo e mezzo di distacco dalla cima. E, comunque, la sua è la prima delle Ducati. Parliamone…

1. Casey Stoner (Honda) 2’00.473 (giri 30)
2. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’00.877 (41)
3. Dani Pedrosa (Honda) 2’01.115 (/31)
4. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2’01.315 (37)
5. Ben Spies (Yamaha) 2′01.432 (28)
6. Cal Crutchlow (Yamaha) 2’01.454 (32)
7. Valentino Rossi (Ducati) 2’01.550 (40)
8. Nicky Hayden (Ducati) 2’01.609 (34)
9. Hector Barbera (Ducati) 2’01.623 (46)
10. Alvaro Baustista (Honda) 2’01.640 (35)
11. Stefan Bradl (Honda) 2’01.856 (39)
12. Franco Battaini (Ducati) 2’03.490 (39)
13. Colin Edwards (Suter-BMW) 2’03.681 (35)
14. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2’06.657 (34)
15. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2’06.785 (38)

Legend di Stylmartin è uno stivale da moto, che unisce caratteristiche proprie dei capi tecnici a uno stile classico ma con personalità. Insomma, grazie al look curato, fa sentire il motociclista a proprio agio anche quando non è in sella. La novità 2012 è il colore nero.

Dettagli Il materiale è pelle pieno fiore, trattata per essere completamente impermeabile e traspirante. I malleoli sono protetti da protezioni interne, su entrambi i lati, e la chiusura è con la zip e il cinturino sul collo del piede garantisce una calzata comoda per ogni misura di piede. La suola è antiscivolo, testata su chiazze di olio motore.

I colori disponibili sono ora tre: marrone bosco, testa di moro, e, ultimo arrivato, nero. Le taglie vanno dal 39 al 47, e costa 205 euro.

Kappa è un marchio italiano specializzato in accessori da moto: da quest’anno allarga la proposta con quattro modelli di guanti, tra i quali due pronti per la primavera alle porte.

GKS 100 è un guanto urbano estivo, corto e leggero. Il tessuto elasticizzato è traspirante e la rete in poliestere. Le punte delle dita sono in silicone antiscivolo, mentre la chiusura sul polso è in velcro. Taglie da xs a xxl, colore nero. Prezzo 32 euro. C’è anche una versione più tecnica, il

GKS 101 Versione più tecnica (33,90 euro), dotata di protezioni alle nocche in policarbonato, sempre destinato a uso prevalentemente cittadino. 

Taglie da xs a xxl, solamente in colore nero. Altre informazioni sul sito ufficiale.

In questi giorni si sta vociferando di un tira e molla sull’eventualità del rientro, solo temporaneo, di Troy Bayliss nelle corse Superbike. Lui, il campionissimo che tutti gli appassionati invocano dal giorno del suo ritiro, sia per le sue doti di pilota che per quelle umane. Sarà il solito gossip? Vedremo.

Troy, comunque, ha sempre manifestato disponibilità e simpatia rare: come recentemente, in occasione della presentazione stampa Ducati Panigale, quando sfogliando Riders e soffermandosi sull’articolo La corsa perfetta che lo riguarda nella sfida epica con Colin Edwards del 2002 (giusto dieci anni fa), si è prestato per una posa affiancata al volto disegnato che lo ritrae.

Cogliamo l’occasione per ringraziarlo e, già che siamo, chiedervi cosa ne pensate del suo potenziale prestazionale in caso di comparsata nel mondiale Superbike 2012. Sarebbe ancora là davanti o potrebbe aver perso il trenino di quelli buoni?

Tornano le MotoGP in pista, a Sepang (Malesia) per i test pre campionato. Per ora, a dominare è sempre lui: il campione del mondo in carica Casey Stoner, l’unico a scendere sotto il muro dei 2′02″, anche se distante dal crono dei precedenti test di 1′59.607. Nella su scia, ma non troppo, il compagno di squadra Dani Pedrosa, che si piazza davanti al duo Yamaha Lorenzo e Spies. La Honda del Team Gresini guidata dal neo acquisto Alvaro Bautista è buon quinto, davanti alla prima Ducati che, stavolta è la numero 69, quella di Hayden. C’è poi la Yamaha di Crutchlow, davanti alla rossa 46 di Vale Rossi che non riesce a fare meglio di un gap di 1.484 da Stoner. Non c’erano tutte le CRT e fra queste la più veloce è stata ancora quella di Colin Edwards, che però rimane distantissimo dalla vetta: 3.749 secondi. Le altre due CRT in pista, per ora, hanno viaggiato rispettivamente a 6 e 7 secondi dalla vetta. Così rischia di diventare imbarazzante…

1) Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.761
2) Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.005 +0.244
3) Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.436 +0.431
4) Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.819 +1.058
5) Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.959 +1.198
6) Nicky Hayden Ducati Team 2:03.132 +1.371
7) Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:03.213 +1.452
8. Valentino Rossi Ducati Team 2:03.245 +1.484
9) Hector Barbera Pramac Racing Team 2:03.612 +1.851
10) Stefan Bradl LCR Honda 2:03.820 +2.059
11) Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:03.830 +2.069
12) Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:05.510 +3.749
13) Franco Battaini Cardion AB Motoracing 2:05.563 +3.802
14) Ivan Silva Avintia Racing 2:08.109 +6.348
15) Yonny Hern?ndez Avintia Racing 2:08.767 +7.006

Cosa ne pensate?

Dentro il tunnel Qualcuno ritiene che le due ruote con e senza motore siano mondi lontani. In questo bel video le discipline vivono parallelamente. Immagini suggestive, che fondono magicamente moto e bici fra contrasti di luce, ricerca dell’equilibrio e il giocare con la fantasia. Qui, la bicicletta non si esibisce, è solo di contorno: ma si sa che gli esperti fanno evoluzioni molto simili a quelli delle moto. A noi, più che altro, è piaciuta l’idea della convivenza.

A proposito: quanto è bello quel tunnel? Un vero paradiso coperto della guida libera.

25 anni di emozioni La Superbike ha compiuto un quarto di secolo. 25 anni di spettacolo e adrenalina no stop. La stagione 2012 è scattata a Phillip Island (Australia). Ci sono cambi di casacche, nuovi regolamenti, nuovi piloti ma il risultato, alla fine del primo GP dell’anno è invariato.  Ovvero, i due nonnetti (averne così) Max Biaggi e Carlos Checa che hanno dimostrato (per ora) di essere in più forti. Il bilancio totale della gara è nettamente a favore del romano, anche perché lo spagnolo è purtroppo caduto nella prima manche, rifacendosi però con gli interessi nella seconda frazione.

Molto bene ma solo a metà per Marco Melandri che ha esordito con la BMW con uno splendido secondo posto in gara uno e un buon piazzamento nella seconda. Si rivede davanti con un bel podio nella prima gara Sylvain Guintoli, mentre Tom Sykes con la Kawasaki lo sfiora di poco, conferandosi in periodo positivo (era pure scattato in testa). Michel Fabrizio (BMW) ha ottenuto un sesto posto e una caduta. Gli altri italiani: per Badovini una domenca da dimenticare per due ritiri causa scarso feeling con la moto. Incoraggiante il risultato per gli esordienti Giugliano, Zanetti e Canepa hanno preso punti e quindi ben figurato. Lode a Laverty e Haslam, hanno corso nonostante i brutti postumi dei recenti incidenti e soprattutto Haslam (eroico con le freschissime viti nella gamba) hanno ottenuto piazzamenti di rilievo. Ha deluso un po’ l’asso della Honda Rea. In tutto questo, diciamo che le gare SBK sono state come sempre avvincenti. Una cosa è certa: ci manca la Yamaha. E a voi?

In Superport dominio Kawasaki con Sofuoglu e Foret, bella prestazione del duo italiano in sella alle Triumph Baldolini e Iannuzzo, mentre un po’ più indietro gli altri italiani presenti. Curiosità: neppure una Suzuki tra le 600. Che peccato. Concludiamo con un abbraccio a Oscar, che ora correrà là in alto.

Gara 1
1)  Max Biaggi 34′13.963 Aprilia RSV4 Factory2)  Marco Melandri 34′21.067 BMW S1000 RR3) Sylvain Guintoli 34′21.341 Ducati 1098R4) Tom Sykes 34′26.152 Kawasaki ZX-10R5) Jakub Smrz 34′30.387 Ducati 1098R6) Michel Fabrizio 34′34.163 BMW S1000 RR7) Jonathan Rea 34′34.186 Honda CBR1000RR8. Hiroshi Aoyama 34′38.071 Honda CBR1000RR9) Davide Giugliano 34′42.035 Ducati 1098R10) Bryan Staring 34′48.195 Kawasaki ZX-10R11) Lorenzo Zanetti 34′48.413 Ducati 1098R12) Leon Haslam 34′49.611BMW S1000 RR13) Maxime Berger 34′50.355 Ducati 1098R14) David Salom 34′55.463 Kawasaki ZX-10R15) Joan Lascorz 34′56.049 Kawasaki ZX-10R16) Joshua Brookes 34′56.568 Suzuki GSX-R100017) Leon Camier 34′57.329Suzuki GSX-R100018) Mark Aitchison 34′59.188BMW S1000 RR19) David Johnson 35′22.745BMW S1000 RR20) Niccolò Canepa 35′24.403 Ducati 1098R

Gara2
1) Carlos Checa Ducati 1098R 34′26.7282) Max Biaggi Aprilia RSV4 Factory 34′32.4353) Tom Sykes Kawasaki ZX-10R 34′39.2494) Jonathan Rea Honda CBR1000RR 34′39.3835) Leon Haslam BMW S1000 RR 34′44.9076) Marco Melandri BMW S1000 RR 34′45.5597) Maxime Berger Ducati 1098R 34′45.6678. Eugene Laverty Aprilia RSV4 Factory 34′46.2069) Hiroshi Aoyama Honda CBR1000RR 34′46.28210) Niccolò Canepa Ducati 1098R 34′53.01711) Jakub Smrz Ducati 1098R 34′53.20712) Leon Camier Suzuki GSX-R1000 34′55.87313) Davide Giugliano Ducati 1098R 35′03.21014) Lorenzo Zanetti Ducati 1098R 35′04.84115) Joshua Brookes Suzuki GSX-R1000 35′09.96216) Bryan Staring Kawasaki ZX-10R 35′10.25417) Raffaele De Rosa Honda CBR1000RR 35′20.657

Classifica
1) Biaggi 45, 2) Melandri 30 3) Sykes 29 4) Checa 25 5) 22 6) Guintoli 16 7) Smrz 16 8. Haslam 15 9) Aoyama 15 10) Berger 12 11) Fabrizio 10 12) Giugliano 10 13) Laverty 8 14) Zanetti 7 15) Canepa 6 16) Staring 6 17) Camier 4 18) Salom 2 19) Brookes 1 20) Larcorz 1

Supersport
1) Kenan Sofuoglu Kawasaki ZX-6R 24′08.1302) Fabien Foret Kawasaki ZX-6R 24′08.2083) Broc Parkes Honda CBR600RR 24′10.1684) Jules Cluzel Honda CBR600RR 24′10.2435) Sam Lowes Honda CBR600RR 24′13.0856) Sheridan Morais Kawasaki ZX-6R 24′14.9427) Ronan Quarmby Honda CBR600RR 24′19.7228. Alex Baldolini Triumph Daytona 675 24′24.8919) Vittorio Iannuzzo Triumph Daytona 675 24′26.22810) Lucas Pesek Honda CBR600RR 24′26.55511) Jed Metcher Yamaha YZF R6 24′27.35712) Joshua Day Kawasaki ZX-6R 24′32.54213) Luca Marconi Yamaha YZF R6 24′36.93814) Mathew Scholtz Honda CBR600RR 24′37.04515) Fabio Menghi Yamaha YZF R6 24′37.25816) Andrea Antonelli Honda CBR600RR 24′39.84917) Martin Jessopp Honda CBR600RR 24′44.94218) Imre Toth Honda CBR600RR 24′48.23219) Romain Lanusse Kawasaki ZX-6R 24′48.91820) Dino Lombardi Yamaha YZF R6 24′52.17021) Balazs Nemeth Honda CBR600RR 24′56.70322) Yves Polzer Yamaha YZF R6 25′13.51723) Thomas Caiani Honda CBR600RR 25′28.619

Per chi si annoia d’inverno. Per chi pensa che ci si possa divertire solo sull’asfalto, sulla terra o sull’acqua. Per chi pensa che le motoslitte sono pesanti. Siamo ancora in inverno e, anche se si vedono e sentono i primi segni di primavera, si è ancora in tempo per gustarci le scorribande sul manto bianco. Alla fine è come se si fosse un deserto o in un oceano. Soltanto che fa più freddo e al posto delle ruote o dello scafo ci sono i cingoli.

In ogni caso… sempre di surfare si tratta.

Per tutti Ci sono imprese, viaggi, sogni, alla portata di pochi fortunati, per motivi sia economici che di tempo e opportunità. Altre, invece, le possono fare tutti, nel senso che basta una moto qualsiasi da fuoristrada e un weekend e 140 euro da spendere per l’iscrizione.

Sono aperte le iscrizioni all’ottava edizione della Cavalcata del Sole, che si terrà il 29 e 30 aprile nella splendida Sardegna. L’organizzazione è a cura di Bike Village.

Vari livelli Uno degli aspetti più interessanti sono sicuramente i percorsi, che propongono una varietà di passaggi adatti a ogni livello di guida, in modo che tutti, dal principiante al professionista, possano mettersi alla prova e divertirsi. Il tracciato, per alcuni tratti, ricalca quello del Sardegna Rally Race, prova italiana del Campionato del Mondo Cross Country Rally 2012. Inoltre, ci sarà anche un percorso dedicato alle moto d’epoca.

Numero chiuso Il modulo d’iscrizione è scaricabile qui. Il costo di partecipazione è 140 euro, ma gli interessati devono fare in fretta: c’è posto solo per i primi 200 iscritti, dopodiché chiuderanno le iscrizioni.

Insieme al Re del deserto Quest’anno parteciperà alla Cavalcata del Sole anche Cyril Despres. Il francese, fresco della vittoria nell’ultima Dakar, parteciperà divertendosi insieme a tutti i partecipanti.

Intanto, se state ancora pensando… guardate questa foto a lato. Dovrebbe bastare…