Una domenica da dimenticare. Quella del 1 luglio, al GP di Svezia MX1 per Tony Cairoli, stella italiana del motocross mondiale, una delle peggiori della sua carriera. Arrivato a Uddevalla con un bel bottino di vantaggio sul suo rivale diretto 2012 Clement Desalle, il messinese è incappato in due manche sfortunatissime…

Sfortuna bestiale E dire che al sabato, nelle qualifiche, Messina Express aveva fatto vedere di essere nettamente superiore a tutti. Ma poi nella tenaglia del fango delle domenica, il disastro (sul fronte risultati). Prima manche, in pieno recupero dalla quinta posizione, si è incastrato un sasso nella ruota posteriore della KTM di Tony che l’ha costretto al ritiro. Simile sorte nella seconda gara, sempre in recupero dalla quinta posizione, Cairoli ha perso il controllo della sua 350 che è finita in una zona fangosa da cui è stato impossibile rimuoverla.

Zero - Zero Morale, due zeri e conseguente perdita della tabella rossa di leader del campionato a favore del belga della Suzuki che ha vinto entrambe le frazioni e ora lo precede di 3 punti. 1) Desalle 348 2) Cairoli 345 3) Pourcel 334.

La sua dichiarazione a caldo? Schietta e semplice, come lui. «Sono arrabbiato: una domenica terribile che non capitava da tempo. Ho fatto due zeri e ho perso la tabella rossa. Non vedo l’ora di tornare in pista per rifarmi».

Forza Tony, è il minimo che dobbiamo urlare! Al resto pensateci voi Riders.

Honda parteciperà alla Dakar 2013 con il Team HRC. Quattro piloti in sella al prototipo sviluppato sulla base della CRF450X

Ritorno dopo 23 anni Un team ufficiale Honda prenderà il via alla Dakar 2013, quella sudamericana, (il prossimo gennaio) che prevede l’attraversamento da nord a sud di Perù, Cile e Argentina. In passato, la grande casa giapponese aveva partecipato già nove volte alle Parigi-Dakar (quelle in terra d’Africa), dal 1981 al 1989, vincendola cinque volte.

I piloti A gareggiare sarà l’Honda Team HRC, composto dal pilota portoghese Helder Rodrigues, arrivato terzo alla Dakar 2012, il brasiliano Felipe Zanol, che ha grande esperienza nel cross e nell’enduro, così come Sam Sunderland (UK) e Javier Pizzolito (Argentina).

La moto saranno alla guida di un prototipo sviluppato e prodotto presso il centro Honda R&D, realizzato sulla base della CRF450X, la ben conosciuta enduro che combina facilità di guida ed elevate prestazioni. Sono inoltre stati sviluppati una serie di componenti racing per la CRF450X standard che saranno forniti a un limitato numero di team.

Progetto dedicato La parola a Tetsuo Suzuki, direttore generale del Motorcycle Honda R&D Center : «La Dakar richiede di coprire diverse centinaia di chilometri ogni giorno per due settimane. È necessario un tipo di moto completamente diverso da quelli che si usano normalmente nel cross e nell’enduro. Honda ha messo un grande impegno nel progettare e sviluppare una moto potente e vincente. Puntiamo alla vittoria fin dal primo anno».

Per gli adulti a cui rimane sempre una parte di animo da bambino. Che poi è (una) delle cose più belle dell’essere umano…

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The Gas