È stato messo on line solo qualche minuto fa, il nuovo video di Ken Block alle prese con un volante. Si tratta del quinto capitolo della saga di cortometraggi Gymkhana, e questa volta il palcoscenico scelto dal rallysta è niente di meno che San Francisco, famosa, tra le altre cose, per essere ricca di sali scendi. Così capita che il funambolico statunitense, una volta uscito dall’autostrada rigorosamente di traverso, stacchi salti quasi da motocross, ma con quattro ruote.

Smetterà mai di stupirci? 

In redazione è nata una tipica discussione da bar. Anzi, da Riders Bar. Per questo motivo, coinvolgiamo voi lettori, che siete i principali frequentatori…

Tra gli appassionati di corse di moto e auto, spesso, si creano dei luoghi comuni, dei sigilli, delle gabbie mentali su piloti o categorie di moto/auto, per cui poi si rimane comunque prevenuti nei confronti di qualcosa o qualcuno.

Ne sia da esempio, negli ultimi anni, il sigillo di monotonia affibbiato alle maggiori esponenti del motorismo sportivo mondiale: MotoGP e Formula1. Il frangente accusatorio (maggior parte degli appassionati) le definisce entrambe noiose e prevedibili. Ma alcuni ritengono che nel 2012 le cose siano migliorate…

Fatto saldo che le gare con le derivate di serie (Superbike, Supersport ecc) si sa che sono sempre combattute, si può dire che in questa stagione la massima categoria dei prototipi del motomondiale, sta mostrando maggior vivacità degli anni scorsi e soprattutto, in questa fase della stagione, non è assolutamente scontato nulla sull’esito finale. Le ultime due gare hanno avuto colpi di scena che hanno ribaltato classifica di gara e campionato. E qualche sorpasso o sfida in più del passato lo si vede…

Idem per la Formula1, da anni sotto accusa: quest’anno come non mai c’è stata una girandola record di piloti vittoriosi (sette piloti diversi nelle prime sette gare) e il campionato è apertissimo. Guardate le classifiche 2012 e ve ne renderete conto.

E poi, vedere e/o sentire dal vivo o in televisione, queste macchine e moto da corsa in azione è sempre uno spettacolo unico: rappresenta il top mondiale della tecnologia applicata ai motori.

Sappiamo bene che questo dibattito accenderà gli animi. Diciamo che è una provocazione per capire se la MotoGP abbia ancora parecchio seguito o meno… in vista anche dell’annunciato passaggio a Sky e dell’arrivo su Mediaset della Superbike.

Insomma, come lo vedete il futuro delle corse, Riders?

Mentre Sandro Cortese è in piena corsa per la conquista del titolo mondiale, il Costruttore austriaco presenta la moto clienti per la prossima stagione.

Il programma Moto3 della Casa austriaca, nato appena sette mesi fa si sta rivelando vincente, con Sandro Cortese (sette podi in otto gare e quattro pole position fino a oggi) in piena lotta per il titolo mondiale 2012, le prestazioni globali dei cinque piloti ufficiali KTM e degli altri quattro piloti Kalex-KTM impegnati in Moto3, per un totale di nove moto.

Sulla scia di questo successo KTM vuole garantire che in futuro sia Team-clienti che i piloti emergenti potranno sfruttare dello sviluppo portato avanti dal team ufficiale e che ritroveranno sia nelle moto pronto gara Moto3, sia in quelle impiegate nella Red Bull Rookies MotoGP Cup. Entrambe infatti sono discendenti dirette delle KTM da GP.

Per questo motivo ha già presentato la Moto3 2013 GPR (che sta per Production Racer) ovvero quella acquistabile dai piloti privati, che è frutto della positiva (e vincente) esperienza di questo straordinario debutto di inizio stagione.

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