Aug 5
Zaeta & Graziano Rossi. Tutte le immagini del servizio!
Il successo della Zaeta, come prevedibile, è stato grande. Per questo, oltre al servizio che troverete su Riders, abbiamo deciso di pubblicare l’intero back stage della giornata. Come vedete… Il divertimento traspare ovunque da queste foto. Viene una voglia pazza di impossessarsi di quel manubrio… E poi, così, potete ammirare la Zaeta un po’ più da vicino…
62 commenti
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Grazie del regalo boss! questo è pane per i miei denti, mi ci butto a capofitto! già scaricato qualche scatto eh eh!
eeeeeeeeeh beè…. Graziano è un grande ma poi si riconosce un certo MArco BElli! Quello non è Riders, di più! meriterebbe un articolo solo lui! sono anni che domina le gare di short track… dove le fanno…
R1
cia sempre la faccia da stupido
scusate se dico una volgarita’ ma cosa ha di bello questa moto?per me niente.
è vero, adesso che l’ho vista, la Zaeta, non posso dire che mi piace. Mi sembra una moto fatta in casa, magari con pezzi di ferro pregiati e studiata per l’uso che deve avere, ma bella no…
la moto (?) è bruttina a vedersi e un parafanghino anteriore per riparare il radiatorino dal fango quanto mi costerebbe come optional?
mi date il nr di telefono del Sig.Graziani? ho dirgli qualcosina..
Ci state prendendo in giro?
bella! ne venderà tantissime! ne sono sicuro!
brum brummmmmmm…
Ciao ragazzi ma, secondo me non è brutta. la moto è di fatto artigianale e poi penso sia il primo esemplare, cioè poco più che un prototipo. ci sta anche che sia un po’ grezza e poi è la tipologia stessa che lo richiede.. ricordiamoci che è una short track praticamente da corsa.. anche se la dovessero omologare. A me non dispiace, per quanto riguarda il parafanghino è vero però. ci vorrebbe, ma secondo me è impossibile che non sia previsto. Paolo, ci sei? ci sai dire qualcosa a riguardo? comunque ribadisco il mio parere. a me piace moltissimo l’idea di una short track civilizzata e tutto sommato così fatta l’apprezzo.. salvo qualche dettaglio..
grazie per tutti i commenti, positivi e negativi.
La moto è assolutamente artigianale e non ne faremo mai troppe. Però va bene.
In effetti questa è la versione con cui correremo con Marco Belli (toccando ferro abbiamo trovato uno sponsor della madonna).
Il parafaghino è ovviamente previsto ma , solo a mio parere, è più da short track non metterlo.Il bello di questo tipo di moto è che le possibilità di personalizzazioni sono infinite.
Stiamo lavorando su una soluzione estetica, ma anche tecnica, che darà molta più personalità alla moto ed un look anche un po’ più retro’.
La moto dal vivo è davvero bassa, corta e leggera ( come bruto, sporco e cativ). Checcivolete fa’ c’ ho (Lupetto si scrive così) il trip delle moto piccole in sto periodo…
come volevasi pensare… non è definitiva. si, a livello look racing la short track sta pure bene così.. però la versione stradale penso non possa fare a meno del parafanghino. comunque a me piace un sacco il codino..
Ciao a tutti, ciao Paolo, grazie delle spiega! io condivido abbastanza la tua idea stilistica sulla Zaeta. Diciamo che per una piccola nicchia di utenti “impallinati” di questa disciplina va bene così. Marco Belli penso sia il migliore interprete e collaudatore sulla piazza italiana.. e non solo. mentre per una versione stradale, forse, hanno ragione i riders qui sopra che chiedono una maggior cura nei dettagli.. e nell’estetica.. ma mi sembra di capire che non sia certo prevista una grande produzione, quindi alla fine forse non serviranno grandi sviluppi in quell’ottica. insomma, dipende dai programmi del costruttore! e il prezzo, almeno indicativo, una cifra tonda alla quale si potrebbe avvicinre, ce lo puoi dire, Paolo? PS Grazie in anticipo per la consulenza In diretta… eh eh
R1
grazie R1 (come mi piaceva la mia R1!!)
stiamo già lavorando sull’estetica sempre pero’ con l’idea di rimanere coerenti con il concetto di essenziale,bassa, leggera e corta.
Questa moto è nata davvero con l’idea che possa funzionare bene alla cava e quindi è nata per rispettare una specifica esigenza. Vedeste che cosa si sta facendo Graziano come mezzo per andare di traverso. E’ matto vero!!
Il nostro obiettivo qui è di far capire che c’è un tipo di moto che al momento non si trova in commercio in Europa e che secondo noi ha un sacco di fascino oltre che avere molto senso per divertirsi anche su strada.
In più c’è il vantaggio di avere davvero tante possibilità di personalizzazioni. Pensate alla possibilità di mischiare il nuovo con pezzi di vecchie moto da short…solo per fare un esempio.
Siamo già nel post atomico e scusate il delirio….
cercate ispirazioni sul vecchio?
http://www.vft.org/
Paolo che spettacolo di sito il vft! per la tua Zaeta a me piace così. cioè il concetto di moto è quello e basta, poi come di ci tu si presta per le più articolate e soggettive personalizzazioni e ognuno se la “mette giù” come crede.. giò, anche secono il codino è fantastico!
S
scusate un’attimino….. ma voi ne fate una questione di estetica il parafanghino anteriore? una volta infangato il radiatore come si raffreddaaaaaaaaaaa!
beh non ha tutti i torti, carla…
Dai che ve lo metto il parafanghino, su…
Nel caso specifico, non so se si vede, sul radiatore c’e una retina che lo copre trattenendo il fango e rende facile anche la pulizia. Avevano bagnato la pista il giorno della prova e con questa soluzione non abbiamo avuto problemi. Trucchetti da gara…
Ebbrava Carla comunque…..
anche mettendo la retina il problema raffreddamento permane…..vabbè adesso non voglio fare polemiche però….
Non sei polemica e come dicevo nella versione omologata il parafango ci deve essere anche per questione di omologazione ma nelle gare di short in genere non c’e
ti va di provarla , Carla?
Bella,spartana,mi piacciono anche così!
Paolo,
avete provato a mettere 2 slic invece dei tasselli???
Caro Manuel, conoscendo la passione di Massimo Rizzo per il motard temo che verra’ presto battezzata…
Te Io chiesto perchè adoro il supermotard quello “di traverso”…haimè lo scorso hanno a malincuore ho venduto il CRF 450 motard SIGH SIGH…non mi sono mai divertito così tanto con una moto!!Venduta per un 696 tenuto 2 mesi per poi prendere la Hyper…un motard più “consistente”,visto lo stile di questa Zaeta 2 slick ci starebbero bene!
Fammi sapere.
…ops ho scritto “hanno” ma è senza “h”!
e magari!!!!! ma come si fà a provarla?????
COme moto è giusto che abbia queste gomme altrimenti non avrebbe senso concettualmente.. ma bisogna dire che con due gommette giuste.. su strada, vorrei poprio vederla in azione (o meglio ancora provarla) in una cronoscalata.. eh eh! secondo me non ce ne sarebbe per nessuno. COsì piccola e corta…ho idea che giri intorno ai tornanti modello lampo!
Questo mezzo mi ha ingolosito non poco. a prescindere dall’aspetto estetico che in genere valuto solo dal vivo. in foto alcuene foto rendono tanto, altre meno, quindi.. attendo un incontro live..
SE
Paolo,
al salone di Milano sarà presente la moto?
Si’ al salone in qualche modo ci sarà nella versione definitiva
la mia idea era a settembre di prenotare una pista di terra (un paio di possibilità) e permettere a chi fosse interessato d farci qualche giro.
Basta che venga anche Carla!!! pensa che poco piu’ della meta’ del tuo monster ma solo con pochi cavalli in meno (in realtà non so quanti cv abbia la tua moto).Secondo me ti diverti.
Manuel questa moto , proprio perchè piu’ bassa e corta di un supermotard, va molto meglio sul misto e meno bene sul dritto rispetto ad un motard. Dipende quindi su quale pista di supermotard vuoi utilizzare con le slick. Ma concordo che probabilmente n salita daresti la birra a tanti.
apprendo ora che domani venerdi’ alle 23 su rai 3 c’e’ puntata di SFIDE con Graziano che tra le varie cose va di traverso anche con na motoretta gialla
Paolo alla grande dai fate una mini pista prova sterrata… ho saputo da un conoscente espositore di parti di ricambio che quest’anno stanno letteralmente svendendo gli spazi per via della forte crisi e la consistente rinuncia di parecchi espositori… In particolare pare che le aree del motolive saranno quasi regalate pur di avere qualche attività attrazione per il pubblico che altrimenti diserterebbe a sua volta il salone. E’ l’anno giusto, penso, per una piccola realtà come la vostra, per farla vedere da vicino, provare e con una spesa secondo me alla portata.. secondo me questa moto conquisterebbe gran parte di eventuali acquirenti in questo modo. facendosi conoscere nelle sue caratteristiche fisiche più che esteriori per via fotografica o solo espositiva. Io la penso così almeno.
R1
Paolo, ma tu 6 una della redazione di Riders?
Grazie per la segnalazione Paolo Sfide non me lo perdo sicuro alla peggio lo faccio registrare.. se si vede la zaeta in azione, poi ,… merita.
ok….allora lo vedrò anch’io…adesso mi sono troppo incuriosita!!
no Carla non sono della redazione…sono quel faccione che si vede nelle foto del backstage della zaeta..quello tatuato
ops..
svenuta?
seduta!
brava..meglio…cosi’ cadi dal basso…
penso che l’idea di un evento all’Eicma sia perfetta
ERREUNO ti sei guadagnato un megasconto
Grazie Paolo, vedrò di esserci! comunque davvero stanno quasi regalando soprattutto gli spazi esterni.. sono abbatanza alla frutta gli organizzatori..
R1
settimana prossima mi informo…con Marco Belli e Graziano stavamo pensando di organizzare n evento con un po’ di piloti bravi e questa potrebbe essere una buona occasione
Argh! solo questo varrebbe il biglietto del salone
Paolo,
dimmi luogo e giorno della prova sul sterrato e vedrò di esserci!
Paolo,
le slick che intendo sono quelle per uso stradale.
Grandissimi, bell’articolo, e soprattutto, cosa che vi contraddistingue da sempre, che fotooooooo!!!!
Un unico appunto, nell’universo del Drift, a cui fate sempre più riferimento, non esiste solo Graziano Rossi!
Fateci vedere qualche altro pilota del panorama Italiano o internazionale, ce ne sono davvero tanti appassionati di moto!
Ciao Ragazzi
Forse qualche lezione di geografia non guasta.
la Romagna è a confine ma tra Lei e Pesaro c’è qualche chilometro di mezzo,
per quanto riguarda la moto non c’è che dire
anche un paio di jeans si possono pagare 300,00
Euro…….
Ho finito di leggere l’articolo sulla Zaeta…complimenti Paolo!Davvero!
Potranno essere dèi complimenti di parte perchè pure io sono di Verona ma invece no sono sinceri.Visto la tuo foto “a te me pari mato”,detto propio in dialetto veronese,un progetto così poteva solo che andare bene!
Manuel sei molto gentile e ti ringrazio. Il progetto è solo all’inizio ed è tutto da vedere come andrà però io mi sento già molto onorato ( e ti assicuro che non è paralusimo) perchè riuscire a seguire i propri sogni e trovare anche persone come chi ha lasciato qui il suo commento,anche quelli negativi, e chi ha pubblicato quanto abbiamo fatto, è ti assicuro un onore e va già al di la’ delle aspettative. Sono vecio mato e non modesto però questo lo sento davvero
Bellissima la foto con Graziano di traverso!!!!!!
Spero di vederti Paolo all’EICMA assieme a tanti altri Riders.
certo Manuel. Appena ho novità sull EICMA da parte mia le comunicherò qui….
ci vediamo tutti all’EICMA ????!!!!!
Bene Paolo, non mi hai deluso. La moto mi piace e rispecchia ciò che deve essere: essenziale e spartana. Un enduro (regolarità, perdio) in american sauce. L’aspetto artigianale è, per me, un merito e non un difetto. Mi fa venire in mente i Maico, Puch, Cz di un tempo ormai andato.
See you.
Grazie Odo.Mi fai felice. Stiamo ancora facendo qualche modifica ma i commenti sono già un grande onore.
Grazie di cuore a te ed a tutti per l’attenzione
proprio bella,fantastica in tutte le sue forme,un bel sogno realizzato…..poi se fatta cavalcare dal maestro del traverso controllato,esalta ancora di piu’ il suo fascino……………un saluto a voi tutti.
Complimenti per la moto ! ( sono uno degli impallinati di short track a cui la moto sarà destinata )
Però sinceramente non è nulla di nuovo ( ho avuto modo di provare moto wood-rotax e j&M-honda già da qualche anno ) ed il prezzo indicativo che leggo, sinceramente non lo giustifica neanche la piccola serie.
Per riders, non è l’unica moto da short track omologata. Di CCM ft 35 ne circolano piu’ di una in Italia già da 3 anni.
Non prendete come polemico il mio commento cerco solo di dare il mio parere. Complimenti a voi per la rivista ed a tutti i riders che sono dietro al prog. Zaeta.
Fred
www.myspace.com/ggarage
http://viewmorepics.myspace.com/index.cfm?fuseaction=viewImage&friendID=400180984&albumID=1504228&imageID=23927757
complimenti ,la moto e’ una figata in tutto.
basta dare gas ,impennare e derapare,come fa il grazia-
e chi di manetta ne ha!
[…] Pictures: Riders Magazine Although Valentino Rossi is still feeling the effects of his injured right shoulder, this doesn’t mean that he can not have some fun with his father Graziano. Nine time World Champion looks very relaxed riding the famous Zaeta Ouroboros, a dirt track motorcycle-creation by no-one-else but his father (and some engineers of course). We are not sure how happy the Ducati Corse team is, when they see this video, but we can’t but admire the Doctor tearing the dirt track with such an ease. #gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; } […]